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澳门励骏会娱乐官网:[汽车资讯]Word天,刚推出一个月,就收到2万台订单! [复制链接]

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楼主  发表于: 2017-12-31









今年的车展现场,竟出现了如此奇景。某品牌的展位由于订单太火爆,在闭馆后销售人员仍在用手电筒照明来签单。后经查实,该展位属广汽丰田,而引发追捧的,则是在车展开展前一天上市的全新第八代凯美瑞。数据显示,自11月16日发布以来,全新第八代凯美瑞预订火爆,上市一个月订单累计突破20,000台。业内人士感叹,中高级轿车市场已多年未见如此火爆的景象了。 据广汽丰田最新发布,11月实现零售销量34,245台;1-11月累计销量409,843台,同比增长2.0%。至此,广汽丰田已完成年度销售计划接近95%。(※数据均为终端零售数量)前11月,广汽丰田混合动力继续保持高增长态势,累计实销超过4.1万台,同比增长47.6%,占企业整体销量10%。而全新第八代凯美瑞引发的销售热情,在广汽丰田全国各地的4S店持续上演。 第八代凯美瑞预订火爆首月订单累计超过2万

全新第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成,包括凯美瑞、凯美瑞运动及凯美瑞双擎三大系列九款车型,全面满足多元化需求。三大系列到底买哪款呢?让大数据告诉你!






三大系列中,61%的车主选择了凯美瑞系列,20%的车主选择了凯美瑞运动,19%的车主选择了凯美瑞双擎。从三大排量来看,在逾20,000台订单中,2.5L排量车型(含混合动力双擎)占接近70%,混合动力双擎订单占比20%。作为丰田历时五年研发的TNGA高效发动机,全新2.5L Dynamic Force Engine发动机以更高的性能、更低的油耗,获得更多消费者的青睐。据悉,12月下旬,全新第八代凯美瑞将陆续到店。


从零开始 推倒重来TNGA 全面革新汽车生产机制
要了解第八代凯美瑞,绝对跳不开TNGA。TNGA(Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构),是继流水线和TPS丰田生产方式后,又一次汽车生产机制的全面革新。除了提升动力、行驶、操控等汽车基本性能,TNGA架构还有一大优势是节约成本,然后把节约出来的成本回馈到产品性能及配置上,形成“制造更好的汽车”的递进式良性循环。






作为首款完全基于TNGA架构开发的车型,第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术,包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂,同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。

性感颜值自带流量独有双造型设计 豪华座舱突破传统
由“感性•灵动”设计理念塑造的全新第八代凯美瑞,实现低重心、宽尺寸的车身比例,车高降低了25毫米,发动机罩降低了40毫米,同时车宽增加15毫米,在此基础上通过低腰线凸显轮毂的存在感,成就“撩人的动感、知性的洗练”。






全新第八代凯美瑞采用双造型设计,无论豪华版还是运动版,都拥有动人心魄的性感气质。凯美瑞系列采用巨幅梯形横条格栅,远近光一体鹰眼立体LED大灯,波纹状LED日间行车灯,LED组合尾灯,18英寸豪华立体铝合金轮毂。而凯美瑞运动系列采用蜂窝网状凌厉进气格栅,首次采用双色车身设计和激情红内饰,大胆塑造中高端运动型轿车形象。凯美瑞双擎系列以豪华版为基础,通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。




第八代凯美瑞炫酷的造型并不以牺牲空间为代价,在车长增加35毫米、宽度增加15毫米、轴距增加50毫米的基础上,塑造更为宽裕舒适的内部空间。特别是混动车型将原本位于后备箱的电池组安置于后座座椅下面,实现了和汽油版车型一样的后备箱容积。






全新第八代凯美瑞中控台呈现优美的Y型曲线,打破传统T型设计,前排10向电动调节座椅采用立体运动造型,具有出色的乘坐舒适性。不仅内饰在设计、工艺、材质上全面提升质感,与此同时,开阔式全景天窗、三屏联动、纳米水离子发生器等丰富配置的搭载,营造出尊贵舒适的驾乘空间。

“以驾驶者为中心”全新TNGA动力总成  人车一体的驾控乐趣
所谓“千金难买低重心”。全新第八代凯美瑞车身重心降低了整整20毫米,这一关键变革为塑造人车一体的驾驶乐趣奠定了根底。重心降低提升了车辆行驶的稳定性,宽轮距提升了贴地性。同时,全新第八代凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%,并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢,抗扭刚性大幅提高了30%以上。全车新增焊点数超过400多个,使用豪华车工艺高强度粘着剂,让车身更坚固的同时提升轻量化。高刚性车身实现人车一体的自信驾控,在高速行驶和变线时具有出色的稳定性,驾控响应速度更快。






全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一,采用大量尖端科技,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%,最大功率为154kW,最大扭矩为250Nm,而百公里综合工况油耗仅为6.0L。与之搭配的全新Direct Shift–8AT变速箱,搭载多片式锁止离合器,可实现接近全域锁止,带来直接顺畅的加速感受。






而混合动力双擎车型更是高性能版本。第八代凯美瑞双擎采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统,能输出160kW的最大综合功率,而百公里综合工况油耗仅为4.1L,发动机热效率提升至41%;匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,动力传输损耗降低了约20%,实现超越传统燃油车的澎湃加速性能。






第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂,在保持舒适性基础上,大幅提升了高速过弯的操控稳定性。新车还采用和雷克萨斯相同的高精度齿条电动助力转向系统,实现紧致、精确的转向质感。此外,第八代凯美瑞采用高灵敏度制动系统,大幅提升制动力度的精准度与响应的即时性。

全新GOA车身和北美同规主动安全科技几乎不留盲点
全新第八代凯美瑞拥有卓越的安全性能。前不久,在严苛的IIHS(美国公路安全保险协会)碰撞测试中,北美版2018凯美瑞斩获“Top Safety Pick+”(顶级安全+)成绩。广汽丰田第八代凯美瑞采用和北美版同样规格的全新GOA车身,具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。新的GOA车身不仅能确保在正面碰撞时保持优秀安全水平,并超前应对25%小偏置(副驾驶席)碰撞。此外,全新第八代凯美瑞还全系标配十个安全气囊以提升被动安全性能。








在主动安全方面,全新第八代凯美瑞搭载Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合,提供更安全的驾驶辅助。

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